In der Transportindustrie ist die Verschleißfestigkeit eine der wichtigsten Eigenschaften eines Fahrzeugbodenbelags. Der Boden wird durch Rollkäfige, Palettenwagen und Gabelstapler beansprucht, die mit oder ohne Ladung auf Gummi-, Kunststoff- oder sogar Metallrädern über den Boden rollen – manchmal mehrmals am Tag.
Die Bodenbelagslösungen von WISA wurden in Zusammenarbeit mit den Kunden für verschiedene Anwendungsbereiche entwickelt.
„Die wirtschaftlich nachhaltigste Lösung berücksichtigt die Nutzungsdauer des Bodens. Unsere Aufgabe ist es, den Kunden zu helfen, die beste Option für ihre Anforderungen zu finden“, so Harri Nieminen, Produktmanager von UPM Plywood und zuständig für beschichtete Birkensperrholzprodukte.
Alle WISA-Sperrholzprodukte für verschleißfeste Fahrzeugböden bestehen aus mehrlagig verleimtem Birkensperrholz und sind auf die Anforderungen der jeweiligen Anwendung zugeschnitten. Durch verschiedene Beschichtungen können die Eigenschaften der Sperrholzoberfläche, wie z. B. die Verschleißfestigkeit, verändert werden. In diesem Artikel stellen wir drei bewährte Optionen vor: WISA®-Truck Plus, WISA®-Trans Mk2 und WISA®-Wire.
WISA®-Truck Plus – für den täglichen Einsatz unter extrem hoher Beanspruchung
WISA-Truck Plus wurde für extrem hohe Beanspruchung in Lieferfahrzeugen entwickelt, die mehrmals täglich be- und entladen werden müssen. Die dicke, verschleißfeste Beschichtung hält den Belastungen beim Bewegen schwerer Wagen stand und ist einfach zu reinigen.
WISA-Truck Plus ist der einzige Sperrholzbodenbelag auf dem Markt, der im Rolltest bis zu 200.000 (± 35 %) Bewegungen aushält.
„Der WISA-Truck Plus-Bodenbelag macht sich bezahlt, da er über die gesamte Lebensdauer des Anhängers hinweg hält“, erklärt Nieminen.
WISA-Truck Plus steht auch im Einklang mit dem wachsenden Trend zur Aufarbeitung von Anhängern. Trailer haben eine durchschnittliche Lebensdauer von sieben bis zehn Jahren. Branchenberechnungen zufolge betragen die CO2-Emissionen bei der Aufarbeitung eines Anhängers nur ein Fünftel der Emissionen, die beim Bau eines neuen Anhängers entstehen.
„Dank seiner hohen Verschleißfestigkeit kann der WISA-Truck Plus-Sperrholzbodenbelag auch dann noch genutzt werden, wenn der Rest des Anhängers überholt werden muss“, sagt Nieminen. WISA-Truck Plus stellt zusammen mit WISA-Trans Mk2 die Spitze der kundenorientierten Produktentwicklung von UPM Plywood dar. Die beiden Produkte sind das Ergebnis jahrzehntelanger praktischer Erfahrung.