Kuva: Excelerate Energy, Inc.
Euroopan energiamarkkinoilla on koettu epävarmuutta, kun Venäjä hyökkäsi Helmikuussa Ukrainaan ja on sen jälkeen pyrkinyt vaikuttamaan Euroopan maiden päätöksentekoon sulkemalla kaasu- ja öljytoimituksia.
Suomen ja Viron valtiot pyrkivät nopeasti vähentämään riippuvuuttaan Venäjältä tuodusta kaasusta vuokraamalla LNG-terminaalialuksen, josta voidaan syöttää kaasua molempien maiden kaasuverkostoon. Aluksen on määrä saapua Suomeen joulukuun aikana.
Suomessa LNG-terminaalialus sijoitetaan Fortumin Inkoon satamaan. Vastaavaan infrastruktuuria rakennetaan myös Viroon.
Suomen etelärannikolla sijaitsevassa Inkoossa on tarkoitukseen sopiva syväsatama lähellä putkilinjoja, joita pitkin kaasu jaellaan teollisuus- ja muiden sektoreiden loppukäyttäjille Suomessa, Virossa ja Itämeren alueella.
Satamarakenteiden ja maakaasuputken rakentaminen käynnistyi elokuussa ja 291 metriä pitkän ja 43 metriä leveän LNG-terminaalilaivan nesteytetyn maakaasun tuotantokäyttö ja kaasun jakelu pyritään käynnistämään tammikuussa 2023. Suomen huoltovarmuuden kannalta kriittisen tärkeällä LNG-terminaalilaivahankkeella turvataan kaasun saatavuus pitkälle tulevaisuuteen.
Käyttöönoton jälkeen LNG toimitetaan terminaalilaivaan erillisillä tankkereilla globaaleilta markkinoilta. Esimerkkejä tuottajamaista ovat Australia, Yhdysvallat, Malesia, Algeria, Norja ja Qatar. Yksi purkukerta kestää noin vuorokauden.
Eristetty WISA®-vanerilla
Suomeen tuleva LNG-terminaalilaiva on rakennettu Daewoon telakalla Etelä-Koreassa v. 2010. TS Exemplar on varustettu GTT:n No96 tankeilla, jotka ovat tilavuudeltaan 150 900 kuutiometriä. Määrä vastaa noin 68 000 tonnia nesteytettyä maakaasua. Aluksen rakentamisessa on käytetty UPM Plywoodin WISA®-koivuvaneria, jota valmistetaan erityisesti LNG-tankkereiden säiliöiden eristämiseen.
Nesteytetyn maakaasun lämpötila on -163C ja samaan aikaan aluksen pintalämpötila voi auringossa olla useita kymmeniä asteita. Suuren lämpötilaeron vuoksi eristeillä on merkittävä rooli laivan rakenteellisessa kestävyydessä ja sen energiatehokkuudessa. Koivuvanerin luontaiset ominaisuudet tekevät siitä erinomaisen rakennusmateriaalin näihin äärioloihin.
Kelluva LNG-terminaalialus Exemplar
Kelluva varasto- ja uudelleenkaasutuslaiva (FSRU) Exemplar on 291 metriä pitkä ja 43 metriä leveä. Se on tilavuudeltaan noin 151 000 kuutiometriä ja vastaa täyteen lastattuna noin 68 000 tonnia LNG:ta eli nesteytettyä maakaasua. Määrä tarkoittaa noin 1 050 GWh energiaa.
- Höyrystyskapasiteetti 140 GWh päivässä ja jopa yli 40 TWh vuodessa.
- Aluksen höyrystyskapasiteetti ylittää Suomen vuotuisen maakaasun kysynnän, joka on perinteisesti ollut noin 25 TWh vuodessa.
- FSRU Exemplar palvelee merkittävällä kapasiteetillaan koko Itämeren alueen kaasumarkkinoita Baltic Connector -yhdysputken kautta.
- FSRU Exemplar on rakennettu vuonna 2010 Etelä-Koreassa Daewoon telakalla
- Aluksen eristämiseen on käytetty noin 3000 m3 WISA-koivuvaneria