UPM Plywoodin Joensuun tehtaalle saapuu noin 10 kuorma-autollista puuta päivässä, pääasiassa lähiseuduilta Pohjois-Karjalasta. UPM Metsän toimittamat tukit ottaa tehtaalla ensimmäisenä vastaan puuhuoltoesimies Vesa Ala-aho.
Hän arvioi tukkien laatua: puun on oltava ehdottoman laadukasta, sillä siitä valmistetaan WISA-koivuvanereita vaativaan käyttöön erityisesti nestemäistä maakaasua kuljettaviin LNG-laivoihin ja kuorma-autojen perävaunuihin.
Tukkien on täytettävä tietyt mitta- ja laatuvaatimukset, jotta niitä voidaan käyttää vanerin valmistuksessa.
”Puun täytyy olla paksuudeltaan vähintään 18 senttimetriä eikä se saa olla liian mutkainen, oksainen, laho tai vaurioitunut. Kaikki mahdolliset viat kirjataan ylös ja niistä tarvittaessa reklamoidaan toimittajalle”, Vesa kertoo lähes 20 vuoden työkokemuksella tehtaalta.
Kaikki tukit mitataan kurottajatrukin vaa’an paino-otannalla, ja noin kymmenesosa valikoidaan tietokoneen arvonnalla tukkikentälle tarkemmin mittaussaksilla mitattaviksi. Laaduntarkkailun merkitys tässä vaiheessa korostuu, sillä huonolaatuista puuta on myöhemmin hankalampi sorvata, mikä lisää tarpeetonta raaka-ainehukkaa. ”Tuotanto on tehokkaampaa ja sitä varmemmin myös tulee hyvä lopputuote, kun puu on laadukasta”, Vesa täsmentää.
Vanerin valmistukseen käytettävän puun on aina oltava tuoretta, mikä korostuu LNG-vaneria valmistettaessa. Laatukriteerit täyttävä puuaines toimitetaan vastaanoton jälkeen tehtaan hautomoaltaaseen, jossa sen täytyy lämmetä vähintään puolitoista vuorokautta. Kun puu on tarkistettu, mitattu ja haudottu, voi varsinainen vanerin valmistusvaihe alkaa.
Uusi Behind the scenes -juttusarjamme esittelee UPM Plywoodilla työskenteleviä ihmisiä ja tarjoaa kurkistuksen nykyaikaiseen vanerin valmistukseen.